Le contournement autoroutier de couvin 2017-11-22T14:04:48+00:00

Chaînons manquants

Le contournement autoroutier de couvin

Si vous avez déjà pris la route en direction de la France via la N5, vous avez inévitablement traversé le village de Couvin, dans l’arrondissement de Philippeville. En avril 2011, le Gouvernement wallon a confié à la SOFICO la construction de 14 kilomètres d’autoroute dans le prolongement de la N5, permettant de contourner Couvin et d’accroître la sécurité routière sur cet axe.

La réalisation de cette liaison autoroutière, poursuivie en France par le prolongement de l’A34 reliant Reims à Charleville-Mézières (en cours de réalisation) permettra notamment de parachever et de raccourcir l’itinéraire entre le nord de l’Europe et tout le bassin méditerranéen. Il s’agit au surplus de désenclaver économiquement toute la région du sud de Charleroi. La fluidité du parcours sera considérablement augmentée pour les transporteurs routiers et pour les véhicules légers qui se dirigeront vers la France ou qui arriveront en Wallonie par ce nouvel axe. La réalisation de ce contournement, véritable pas en avant attendu depuis les années 1970, permettra dès 2019 aux entreprises de la région de renforcer leurs activités. Il permettra également d’accroître la sécurité routière sur la N5 et de rendre aux habitants, ainsi qu’aux usagers des villes et villages de la région, un cadre de vie plus sûr, en désengorgeant le trafic de poids lourds.

Concrètement, ce nouvel axe routier de 13,8 km de long aura le gabarit d’une autoroute avec, dans chaque sens, deux voies de circulation et une bande d’arrêt d’urgence. La construction de 35 ouvrages d’art (ponts, tunnels, pertuis, bassins d’orage…) est également prévue.

La phase III du projet initiée en 2016

Les travaux de la troisième phase du contournement de Couvin ont débuté le 03 octobre 2016 et visent à construire un passage d’environ 80 mètres de long qui permettra de faire passer la N5 près de 9 mètres sous les voies ferroviaires. Cette trémie sera, en venant de Charleroi, la porte d’entrée du contournement de Couvin en direction de la France. Dans l’attente de la fin des travaux de réhabilitation de la N5 jusque Charleroi, un délestage partiel et temporaire du trafic par la N97 jusqu’à l’E411 est envisagé.

Le délai d’exécution des travaux est de 240 jours ouvrables. Cette phase III devrait donc être clôturée à la mi-2019.

Une attention particulière à la faune et la flore

Dans le cadre du chantier du contournement de Couvin, de nombreuses mesures environnementales ont été mises en place pour permettre de préserver la faune et la flore des lieux. A ce titre, différentes actions ont été prises : la mise en place de passages pour le gibier, la construction de cheminées pour chauve-souris, l’aménagement de banquettes sèches pour la petite faune et de clô tures ainsi que d’écoducs pour la grande faune, la construction de crapauducs…

Par ailleurs, des mesures compensatoires, externes au chantier, et étudiées en collaboration avec le Département Nature et Forêts de Wallonie (DNF) ont également été mises en œuvre. Elles consistent par exemple à restaurer des pelouses calcicoles, à rétablir des haies, à planter des vergers ou des plans forestiers, à développer de zones humides…

Octobre 2011 – Septembre 2012

Phase IA : Aménagement du double pertuis de l’Eau Noire

Novembre 2013 – Mi-octobre 2017

Phase IB : Construction de la portion de Frasnes au Ry de Rome

Août 2015 à mi 2019

Phase II : Construction de la portion du Ry de Rome à Brûly

Octobre 2016 – Mi-2019

Phase III : Réalisation du passage sous les voies de la SNCB à Frasnes

Coût du chantier

Le budget global de la réalisation du contournement de Couvin est aujourd’hui estimé à 130.000.000€ HTVA, financé par la SOFICO, avec l’aide d’un prêt de la Banque européenne d’investissement qui a accepté de financer le projet à hauteur de 80.000.000 €.

La phase III a été attribuée pour un montant de 12.462.919,87 € HTVA. Elle est financée par la SOFICO dans le cadre du Plan Infrastructures 2016- 2019.

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